隨著鶴管應(yīng)用的不斷擴大,鶴管也被大家所熟知。那么你們知道鶴管的氣阻問題是如何產(chǎn)生的嗎? 目前,國內(nèi)鐵路輕油罐車接卸油品均采用上部卸油法工藝,鶴管虹吸管路通常處于負壓工作狀態(tài),當(dāng)管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時,油品便大量汽化,造成不連續(xù)流或斷流現(xiàn)象,這就是氣阻。夏季高溫或地處高原低氣壓地區(qū),容易發(fā)生氣阻。 油罐車在高溫季節(jié)和高原地區(qū)接卸汽油時經(jīng)常產(chǎn)生鶴管氣阻,導(dǎo)致罐車下部的油料不能下卸。針對這一問題,分析了鶴管氣阻產(chǎn)生的機理,提出了鶴管氣阻的校核方法。根據(jù)分析和研究,提出了幾種新的氣阻防治措施。
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